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流動式起重機的簡介 

發布時間:2020/06/05

  1.汽車起重機
 

  汽車起重機:汽車起重機英文名Truck Crane,國內用QY表示,如QY20/20t汽車起重機(汽車吊)。將起重機安裝在通用或專用汽車底盤上底盤性能等同于同樣整車總重的載重汽車,符合公路車輛的技術要求,因而可在各類公路上通行無阻。此種起重機一般備有上、下車兩個操縱室,作業時必需伸出支腿保持穩定。起重量的范圍很大,可從8噸~1000噸,底盤的車軸數,可從2~10根。是產量最大,使用最廣泛的起重機類型。
 
  國內首臺5橋6節臂100噸級汽車起重機
 
  2.輪胎起重機
 
  輪胎起重機(輪胎吊)Rough Terrain Crane,國內沒有輪胎起重機(輪胎吊)。起重部分安裝在特制的充氣輪胎底盤上的起重機。上下車合用一臺發動機,行駛速度一般不超過30KM/H,車輛寬度也較寬,因此不宜在公路上長距離行駛。具有不用支腿吊重及吊重行駛的功能,適用于貨場、碼頭、工地等移動距離有限的場所的吊重作業。由于不用支腿吊重及吊重行駛經常出現一些事故,目前國內各大吊裝廣東順發起重設備有限公司已經逐漸的取消吊重行駛功能。輪胎起重機的主要特點是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(履帶吊)演變而成,將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤,克服了履帶起重機(履帶吊)履帶板對路面造成破壞的缺點,行駛的速度也較履帶起重機(履帶吊)快;作業穩定、起重量大、可在特定范圍內吊重行走、但必須保證道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM;禁止帶負荷長距離行走。為保證作業安全,目前國內基本上禁止不打支腿進行吊裝作業。
 
  3.越野輪胎起重機
 
  工作中的越野輪胎起重機
 
  是70年代發展起來的一種起重機,其吊重功能與輪胎起重機相似,也可進行不用支腿吊重及吊重行駛。所不同的是底盤的結構形式及由獨特的底盤結構所帶來的行駛性能的提高。這種起重機的發動機均裝在底盤上,底盤有兩根車軸及四個大直徑的越野花紋輪胎。四個車輪均為驅動輪及轉向輪,當在泥濘不平的工地上轉移工位時,四個車輪都傳遞動力,即四輪驅動,以提高通過泥濘地面及不平路面的能力。當在平坦路面以較快速度行駛時,只用前軸或后軸的兩個車輪驅動,以減少能耗。在起重機的隨機文件中,用4×4表示四輪驅動,4×2表示4個車軸中有兩個車輪是驅動輪。該車型適合狹小的場地作業??蓪崿F連續無級變速,在路面阻力突變的情況下發動機也不會熄火,因而極大的方便了司機的操作??梢运揭拜喬テ鹬貦C是一種性能擴展了的、強力而靈活的輪胎起重機。
 
  4.全地面式
 

  也叫全路面起重機,是一種兼有汽車起重機和越野起重機特點的高性能產品。它既能像汽車起重機一樣快速轉移、長距離行駛,又可滿足在狹小和崎嶇不平或泥濘場地上作業的要求,即行駛速度快,多橋驅動,全輪轉向,三種轉向方式,離地間隙大,爬坡能力高,可蟹形行走,是一種極有發展前途的產品。但價格較高,對使用和維護水平要求較高。
 
  5.履帶起重機
 
  三一履帶起重機在廣東臺山核電站施工
 
  履帶起重機(履帶吊)Crawler Crane,國內一般用QUY表示。但是三一的吊車為跟國際接軌,使用英文命名規則,其履帶吊代號為SCC(SANY Crawler Crane的英文頭字母)。履帶吊的主要特點是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、接地面積大、對地面的平均壓力較小、穩定性好、可在松軟、泥濘地面作業;牽引系數高、爬坡度大、可在崎嶇不平的場地上行駛;但履帶吊行駛速度慢、而且行駛過程要損壞路面、因此轉場作業時需要通過平板拖車裝運、機動性差。
 
  6.特種起重機
 
  為完成某種特定任務而研制的專用起重機。例如:為機械化部隊實施戰術技術保障用的、裝在越野汽車或裝甲車上的起重輪救車;為處理交通事故用的公路清障車等,均屬此類。
 
  起重機的工作類型:指起重機工作忙閑程度和載荷變化程度的參數。
 
  工作忙閑程度,對起重機來說,就是指在一年總時間內,起重機的實際運轉時數與總時數之比;對機構來說,則是指一個機構在一年時間內運轉時數與總時數之比。在起重機的一個工作循環中,機構運轉時間所占的百分比,稱為該機構的負載持續率,用JC表示。
 
  載荷變化程度,按額定起重量設計的起重機在實際作業中,起重機所起吊的載荷往往小于額定起重量。這種載荷的變化程度用起重量利用系數k表示。k=起重機在全年實際起重量的平均值/起重機的額定起重量。
 
  根據起重機的工作忙閑程度和載荷變化程度,通常把起重機的工作類型劃分為:輕級、中級、重級和特重級4種級別。
 
  起重機的工作類型和起重量是兩個不同的概念,起重量大,不一定是重級,起重量小,也不一定是輕級。如水電站用的起重機的起重量達數百噸,但使用機會卻很少,只有在安裝機組、修理機組時才使用,其余時間都停歇在那里,所以盡管起重量很大,但還是屬于輕級。又如車站貨場用的起重機,雖然起重量不大,但工作非常繁忙,屬于重級工作類型。
 
  起重機的工作類型與安全性能有著十分密切的關系。起重量、跨度、起升高度相同的起重機,如果工作類型不同,在設計制造時,所采取的安全系數就不相同,也就是零部件型號、尺寸、規格各不相同。如鋼絲繩、制動器由于工作類型不同,安全系數不同(輕級安全系數小、重級安全系數大),所選出的型號就不相同。再如同是10t的橋式起重機,對于中級工作類型(JC=25%)的起升電動機功率為N=16KW,而對于重級工作類型(JC=40%)起升電動機功率則為N=23.5KW。
 
  從以上情況可知,如果把輕級工作類型的起重機用在重級工作類型的場所,起重機就會經常出故障,影響安全生產。所以在安全檢查時,要注意起重機的工作類型必須與工作條件相符合。
 
  起重機特性曲線:由起重機結構的承載能力、臂架的起重能力和整機抗傾覆穩定性三條曲線的包絡線。
 
  7.纜索式
 
  纜索式主要指升降式起重機俗稱升降機,特點是重物或取物裝置只能沿導軌升降。升降機雖只有一個升降機構,但在升降機中,還有許多其他附屬裝置,所以單獨構成一類,它包括:電梯、貨梯、升船機等。除此以外,起重機還有多種分類方法。例如,按取物裝置和用途分類,有吊鉤起重機、抓斗起重機、電磁起重機、冶金起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機和援救起重機等;按運移方式分類,有固定式起重機、運行式起重機、自行式起重機、拖引式起重機、爬升式起重機、便攜式起重機、隨車起重機等;按驅動方式分類,有支承起重機、懸掛起重機等;按使用場合分類,有車間起重機、機器房起重機、倉庫起重機、貯料場起重機、建筑起重機、工程起重機、港口起重機、船廠起重機、壩頂起重機、船上起重機等。
 
  結構
 
  起重機(crane)運行機構一般只用四個主動和從動車輪,如果起重量很大,常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時,必須采用鉸接均衡車架裝置,使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。
 
  橋架的金屬結構由主梁和端梁組成,分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成,雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。
 
  主梁與端梁剛性連接,端梁兩端裝有車輪,用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道,供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。
 
  箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式,主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成,小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上,它的結構簡單,制造方便,適于成批生產,但自重較大。
 
  偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成,小車鋼軌布置在主腹板上方,箱體內的短加勁板可以省去,其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁,自重較小,但制造較復雜。四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構,在上水平桁架表面一般鋪有走臺板,自重輕,剛度大,但與其他結構相比,外形尺寸大,制造較復雜,疲勞強度較低,已較少生產。
 
  空腹桁架結構類似偏軌箱形主梁,由四片鋼板組成一封閉結構,除主腹板為實腹工字形梁外,其余三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口,形成一個無斜桿的空腹桁架,在上、下水平桁架表面鋪有走臺板,起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部,自重較輕,整體剛度大,這在中國是較為廣泛采用的一種型式。
 
  普通橋式起重機主要采用電力驅動,一般是在司機室內操縱,也有遠距離控制的。起重量可達五百噸,跨度可達60米。
 
  簡易梁橋式起重機又稱梁式起重機,其結構組成與普通橋式起重機類似,起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面梁,用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車,小車一般在工字梁的下翼緣上運行。橋架可以沿高架上的軌道運行,也可沿懸吊在高架下面的軌道運行,這種起重機稱為懸掛梁式起重機。
 
  冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產過程中可參與特定的工藝操作,其基本結構與普通橋式起重機相似,但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡劣,工作級別較高。主要有五種類型。
 
  簡易梁橋式起重機類型鑄造起重機:供吊運鐵水注入混鐵爐、煉鋼爐和吊運鋼水注入連續鑄錠設備或鋼錠模等用。主小車吊運盛桶,副小車進行翻轉盛桶等輔助工作。
 
  夾鉗起重機:利用夾鉗將高溫鋼錠垂直地吊運到深坑均熱爐中,或把它取出放到運錠車上。
 
  脫錠起重機:用以把鋼錠從鋼錠模中強制脫出。小車上有專門的脫錠裝置,脫錠方式根據錠模的形狀而定:有的脫錠起重機用項桿壓住鋼錠,用大鉗提起錠模;有的用大鉗壓住錠模,用小鉗提起鋼錠。
 
  加料起重機:用以將爐料加到平爐中。主小車的立柱下端裝有挑桿,用以挑動料箱并將它送入爐內。主柱可繞垂直軸回轉,挑桿可上下擺動和回轉。副小車用于修爐等輔助作業。
 
  鍛造起重機:用以與水壓機配合鍛造大型工件。主小車吊鉤上懸掛特殊翻料器,用以支持和翻轉工件;副小車用來抬起工件。
 
  安全裝置
 
  為了確保起重作業安全可靠,起重機裝有較完善的安全裝置,以便在意外的情況下,起到保護機件或提醒操作人員注意,從而起到安全保護作用。
 
  1.液壓系統中各溢流閥:可抑制回路中的異常高壓,以防止液壓油泵及馬達的損壞,并防止處于過載狀態。
 
  2.吊臂變幅安全裝置:當不測事故發生,吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時,液壓回路中的平衡閥就起作用,鎖閉來自油缸下腔的工作油,使吊臂不致下跌,從而確保作業的安全性。
 
  3.吊臂伸縮安全裝置:當不測事故發生,吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時,液壓回路中的平衡閥就起作用,鎖閉來自油缸下腔的工作油,使吊會自己縮回,從而確保作業的安全性。
 
  4.高度限位裝置:吊鉤起升到規定的高度后,碰觸限位重錘,打開行程開關,"過繞"指標燈即亮,同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出、吊臂伏到等動作的操作而確保安全。這時只要操縱吊鉤下降,吊臂縮回或吊臂仰起(即向安全方操作)等手柄時,使限位重錘解除約束,操作即恢復正常。在特殊的場合,如仍需要作微量的過繞操作,可按下儀表盒上的釋放按鈕,此時限位的作用便解除,但此時的操作必須十分謹慎小心,以防發生事故。
 
  5.支腿鎖定裝置:當不測事故發生,通往支腿垂直油缸的高壓軟管或油管破裂或切割時,液壓系統中的雙向液壓鎖能封鎖支腿封鎖油缸兩腔的壓力油,使支腿不縮或甩出,從而確保起重作業的安全性。
 
  6.起重量指示器:起重量指示器設置在基本臂的合側方(即操縱室的右側面),操作者坐在操縱室內便能清楚地觀察到,能準確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機允許的額定起重量。
 
  7.起重特性表:設置在操縱室內前側下墻板上,該表列出了各種臂長和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度,以便操作時查閱。起重作業時,切不可超過表中規定的數值。

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